Ежегодно во второе воскресенье июля в нашей стране отмечается День российской почты. В 2021 году эта дата приходится на 11 июля.

Праздник был учрежден к 300-летию создания первой российской внутренней почтовой линии между Москвой и Архангельском, основанной по Указу Петра I. Но история российской почтовой системы началась задолго до этого и насчитывает уже более тысячи лет — ее основы были заложены в конце IX-начале Х веков. Уже тогда существовал так называемый повоз — особая повинность населения выставлять лошадей с повозками для княжеских гонцов.

Ямщик, не гони лошадей

В XIII веке, в период Золотой Орды,  была организована специальная служба для пересылки письменных сообщений на сменных лошадях по гонам, то есть по перегонам, так называемая ямская гоньба. Населению для этой цели предписывалось содержать положенное число лошадей и ямщиков, а места их поселения назывались ямами. Ямская повинность отбывалась всем окрестным населением, которое было обязано доставлять в определённые пункты лошадей с проводниками.

Слова «ям» и «ямщик» — татарского происхождения. «Ям» происходит от татарского «дзям» — дорога, а ямщик от «ям-чи», что означает проводник.

В XV-XVI веках сеть почтовых станций охватывала всю территорию России, а расстояние между станциями составляло в те времена от 40 до 100 вёрст. Но вскоре потребности российского внешнеполитического ведомства заставили поднять информационный обмен на новый уровень, и в 1667 году для пересылки государственных бумаг была образована первая почтовая служба.

Ямщиков одели в форменные суконные кафтаны зеленого цвета с нашитыми на них орлами из красного сукна и стали называть их почтарями. Через левое плечо ямщик-почтарь надевал почтовый рожок.

По своему характеру почтовая служба была международной, так как доставляла в Москву ведомости из-за границы. Но на подавляющем большинстве внутренних направлений российские власти еще многие десятилетия продолжали пользоваться ямской гоньбой.

В 1700 году был издан указ о внутригосударственной почте, действовавшей поначалу только между Москвой и Воронежем. Только в 1719 году было повелено провести почту «во все знатные города». Таким образом, к 1723 году в России было 4 почтовых конторы, которыми заведовали немцы. Вскоре к ним прибавилось 7 почтовых станций в Финляндии.

Протяженность почтовых трактов росла с каждым годом и в середине XVIII века уже доходила до 17 тысяч верст. Были составлены первые карты почтовых дорог. Впервые появилось регулярное почтовое сообщение между Петербургом и Москвой — туда и обратно, два раза в неделю.

В начале XIX века, несмотря на относительно развитую почтовую систему, услугами почты по-прежнему могли пользоваться только довольно обеспеченные люди. Отправить обычное письмо из Москвы в Ригу стоило тогда около 40 копеек (для сравнения стоимость сена в то время составляла 8 копеек за пуд, овса — 12 копеек за пуд). Долгое время основной объём почтовой пересылки составляла казённая (служебная) корреспонденция, и только в годы реформ 1860-х годов частная пересылка стала преобладать над государственной.

В 1837 году почта впервые была доставлена из Петербурга в Царское Село по железной дороге. Это событие ознаменовало собою начало железнодорожных почтовых перевозок, а Россия стала одной из первых стран, поставивших почту на рельсы. Тогда же, в XIX веке, появились первые российские почтовые ящики, почтовые карточки и марки.

Сюжеты рисунков русских марок до 1917 года почти не менялись: на них изображались герб Российской империи или царствующие особы.

В 1874 году Россия стала одним из учредителей Всемирного почтового союза.

Когда приходит почта полевая…

Начало ХХ века оказалось непростым для почты. За годы Первой мировой, а затем и Гражданской войны, почтовое хозяйство страны пришло в упадок. Протяженность почтовых маршрутов и число предприятий связи сократилась почти вдвое. Железнодорожный транспорт в большинстве своем пришел в негодность, а гужевой в основном простаивал из-за нехватки лошадей, потери которых за первые два десятка лет ХХ века оказались огромными.

За несколько лет на фронтах Первой мировой войны, революции и последовавшей Гражданской войны погибли 5 млн лошадей.

Однако уже в 1920 году почтовые маршруты были восстановлены, и международный почтовый обмен со странами, входившими во Всемирный почтовый союз, возобновился. А в 1922 году началась воздушная перевозка почты на международных и внутренних линиях.

Грянувшая через пару десятков лет война с Германией вновь нанесла огромный ущерб почтовому хозяйству страны.

С началом Великой Отечественной войны перед почтовой связью встала новая задача: организовать бесперебойную доставку почтовых отправлений между фронтом и тылом. Уже в 1943 году, когда Красная Армия перешла в наступление, началась работа по восстановлению почтовой связи. Почтовое обслуживание армии было возложено на органы военно-полевой и военно-морской почты. Ежемесячно из тыла в действующую армию доставлялось до 70 миллионов писем и более 30 миллионов газет. К окончанию войны деятельность органов связи была возобновлена практически на всей территории страны, а к 1950 году почтовое хозяйство было доведено до довоенного уровня.

В 1946 году Народный Комиссариат связи СССР был преобразован в Министерство связи СССР. В последующие годы сеть предприятий связи, особенно в сельской местности, существенно расширилась. Отделения связи в те времена часто объединяли в себе почту и телеграф. Именно в советские годы была создана огромная сеть почтовых ящиков, которые устанавливались не только в городах и селах, но и на станциях железной дороги, разъездах, на развилках автострад.

Почта России сегодня

В 1994 году президент России Борис Ельцин учредил профессиональный праздник почтовых работников “День российской почты”, а другим президентским указом в 1997 году были восстановлены геральдические традиции российской почты — эмблема и флаг.

Сегодня Почта России — это федеральный почтовый оператор, входящий в перечень стратегических предприятий РФ. С 2009 года ФГУП «Почта России» стало единой централизованной структурой, осуществляющей свою деятельность на всей территории страны.

Предприятие включает в себя 42 тысячи отделений по всей России и объединяет один из самых больших трудовых коллективов в стране — около 350 тысяч почтовых работников.

Ежегодно Почта России принимает около 2,5 миллиардов писем и счетов (из них 1 миллиард — от госорганов) и обрабатывает более 365 миллионов посылок. Предприятие обслуживает около 12 миллионов подписчиков в России, которым доставляется около 600 миллионов экземпляров печатных изданий в год. Ежегодный объем транзакций, которые проходят через Почту России, составляет около 3,2 триллиона рублей (пенсии, платежи и переводы).

Татьяна КАЙНАРА.